Het dagboek (tot 2002)

Ofwel: testen, ontstoren en sakkeren ...

Geen enkel project verloopt vlekkeloos: hier is mijn "dagboek" van mislukkingen, opnieuw proberen, ... Kortom: de tegenslagen en hoe ik er mee omging.
Ook dit is en blijft een wezenlijk onderdeel van de bouw van "Marche-en-Bières", een deel dat ik de lezer van deze website niet wil ontzeggen. Wie weet is het ook leerrijk voor U: al is het maar als troost voor de problemen die je zelf ontmoet tijdens de bouw van je eigen baan:

mei '01: Bij de constructie van de onderbouw voor de baan, stootte ik op een ernstig probleem: ik had bijna een halve meter verkeerd gemeten! Het plan moest hertekend worden: de ingang van 'Boulroie' verplaatst, het stadsgedeelte erboven moest grondig hertekend worden.
juni '01: De eerste zelfgebouwde wissels worden geplaatst. Vooral de zelfgemaakte aandrijvingen, gemaakt van afgedankte telefoonrelais doen lastig: ze zijn bijna onmogelijk om af te regelen. Ook de gelijmde hefboompjes breken regelmatig af.
september '01: Ik heb een hulpmiddeltje gemaakt voor de railreiniging, en om mijn locs toch al wat te laten rijden: een eenvoudige dubbele lichtsluis is de basis voor een kleine pendelautomaat, waardoor de eerste trein - met een railreinigingswagentje - "zelfstandig" rijdt...
januari '02: Tekort aan elektriciteitsdraad! Ik moet de vooraf geplande kleurcodes herzien. Het lijkt ook niet voor de hand te liggen om goedkoop aan draad te geraken. Intussen ligt er al zo'n 700 meter draad onder de baan...

februari '02: Computerproblemen! Mijn (nieuwe) ADSL-verbinding doet raar, ik lijk hem maar niet op te kunnen starten. Na een derde volledige systeem-herinstallatie lijkt alles toch te werken...

maart '02: Kortsluitingen ... het wordt nu pas echt duidelijk hoeveel draad er wel onder de baan loopt. De foutopsporing verloopt moeizaam.

april '02: Door een onhandige beweging onder de baan (ik had een stuk hout nodig) ruk ik een wisselaandrijving los. Na een wat niet zo fraaie woordenwisselingen met de Allerhoogste begin ik toch maar aan de herstellingen...

september '02: De laatste maanden heb ik met wisselend succes en enthousiasme doorgewerkt. Door vele tegenslagen had ik vaak moeite om de moed er in te houden. Na een tijdje begon ik aan een subproject: een brug bouwen. Dit bleek een succes, want eindelijk kon ik eens iets anders doen dan rails leggen en draad trekken: Ik kon echt gaan modelbouwen. Hierdoor putte ik ook moed om de andere bouwproblemen aan te pakken.

oktober '02: De brug is klaar, en de foto's en bouwbeschrijving zijn het onderwerp van een nieuwe webpagina. Ook over het wisselbouwen - waar ik weer mee bezig was - wordt een pagina toegevoegd.

november '02: De klimspiraal op het centrale "schiereiland" is slecht gebouwd: de draadstangen zitten in de weg voor langere rijtuigen. Gelukkig staat er een interessant artikel in Modelspoormagazine, waar oogvijzen aan de buitenkant van de klimspiraal worden gebruikt. Midden november zet ik mijn prioriteiten op een rijtje: Eerst moet de rondlopende baan verwezenlijkt worden - voorlopig geen aftakkende sporen, zodat de treinen zo snel mogelijk 'echte' rondjes kunnen gaan rijden. Dit betekent dat ik wissels ga bouwen, de elektronica moet maar even wachten...

december '02: Wissels à volonté! Ik moet zeggen dat ik er hoe langer hoe beter en vlotter in wordt. De hoofdingang van het station 'Boulroie' begint vorm te krijgen

Zie ook: dagboek 2003